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En parcourant les archives de nos journaux sur le net, j’ai pu collecter quelques unes de ces informations relatives à un éventuel métro à Sfax..
Commençons par les données :
Le journal Réalités du 21 juin 2001 parle de deux lignes de tramway et une ligne de chemin de fer électrifiée à Sfax, voici un « copier coller » de l’article comme il est paru sur ce magazine il y a 7 ans déjà: « Un plan de circulation va être mis en place dans la ville de Sfax, totalement engorgée par la présence de quelque 85.000 véhicules et 350.000 deux-roues. Sfax, pôle industriel et deuxième ville du pays avec plus de 500.000 habitants, devrait ainsi être dotée dans le cadre du prochain plan quinquennal 2002/2007 de deux grands axes d'entrée et de sortie, au Nord et au Sud. Une rocade, raccordée à la future autoroute M'Saken-Sfax, permettra également de soulager le centre-ville. Enfin, deux lignes de tramway et une ligne de chemin de fer électrifiée devraient également contribuer à améliorer la fluidité du trafic routier ».
Le 29 mai 2007, soit six ans après, on ne voit pas encore à Sfax ni de tramway ni de chemin de fer électrifié ; le journal électronique wmc.com.tn annonce : La ville de Sfax aura son métro léger !. Voici un autre « copier coller » : « Non, ce n’est pas de l’intox. En effet, lors de sa récente visite à Sfax, Monsieur le ministre du Transport, M. Abderahim Zouari, a confirmé que le 11ème plan de développement 2007-2011 a prévu le lancement d’études techniques approfondies en vue de doter cette région d’un métro léger. Cette annonce a été faite à l’occasion de la réunion du Conseil régional du Transport consacrée à l’étude des perspectives du transport à Sfax, deuxième pole économique du pays ».
Une année plus tard, le 30-04-2008, un autre journal en ligne : Tunisiaffaire.com, parle d’une étude technique qui va bientôt démarrer en confirmant la décision de Monsieur le Ministre en 2007…
Toujours à propos du métro léger, d'après le journal Assabah du 7 avril 2010 , Monsieur Abderrahim Zouari, Ministre du transport, dévoile devant les parlementaires que des discussions sont engagées avec les "habitants de Sfax", et il est question de lancer prochainement une étude pour étudier la faisabilité d'un tel projet.
Analysons et interprétons les données :
Tout porte à croire que devant 1-la situation catastrophique de l’infrastructure routière et du transport en commun à Sfax avec un réseau de bus primitif, 2-le désordre total pour le transport par taxi, 3-le nombre impressionnant des véhicules en circulation à Sfax, 4-les embouteillages d’enfer au centre ville en longueur de journée, 5-les appels à très haut niveau pour la maîtrise de l’énergie en raison du coût excessif du carburant 6-l’éveil de la conscience collective pour préserver l’environnement ; ce métro va voir certainement « un jour » le jour à Sfax..
Le mot de la fin :
Les résidents à Sfax aspirent comme dans les autres grandes villes à un transport en commun moderne, propre, rapide, efficace et ponctuel. Il faut considérer l'utilité du métro non pas en termes de rentabilité commerciale mais plutôt en termes de rentabilité finale et collective dans un monde qui aspire au développement durable. Les habitants de cette ville sont fatigués d’attendre et attendre en lisant ou entendre des informations qui leur promettent des études et études avec des projets qui tardent de se réaliser. Ces pauvres citoyens veulent du concret !
Alors c’est pour quand ce métro ? Dans quel quinquennat de développement va-t-on prendre ce métro, est ce que nos enfants pourront le prendre un jour pour aller à l’école ou au lycée ?? Ou alors on va se contenter de dire comme d’habitude : « wait and see…».
Contributions du même auteur
Les références :
1/ Réalités du 21 juin 2001
2/ Le Temps du 29 janvier 2007
3/ Wmc.com.tn du 29 mai 2007
4/ Tunisieaffaire.com du 30 avril 2008
- 16/12/2008 - Visite technique à Sfax. C’est bien, mais il reste à faire…
- 10/12/2008 - Sfax et le vélo!
- 11/09/2008 - Trains de la SNCFT : Où est passé le Confort…?
دخول القطارات الكهربائية الجديدة لمترو الساحل حيز الاستغلال
تونس 17 اوت 2010 (وات) تولى السيد عبدالرحيم الزواري وزير النقل، اليوم الثلاثاء بسوسة، اعطاء اشارة انطلاق القطارات الكهربائية الجديدة لمترو الساحل.
وتتكون هذه القطارات الكهربائية الثلاث من اربع عربات بطاقة استيعاب تقدر ب850 مسافر في السفرة الواحدة وتصل سرعتها الى 120 كلم في الساعة. وتتميز بتجهيزاتها العصرية واستجابتها لمقومات السلامة والرفاهية باعتبارها مكيفة ومجهزة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية فضلا عن تخصيص الابواب الامامية لفائدة الاشخاص ذوي الاحتياجات الخصوصية.
وتربط القطارات بين سوسة والمنستير والمهدية على طول 72 كلم في خط مكهرب كليا ومضاعف بين سوسة والمكنين وتمر بالمناطق السياحية والصناعية للساحل والمراكز والاقطاب المدرسية والجامعية ذلك ان 60 بالمائة من مستعملي مترو الساحل هم من التلاميذ والطلبة والاطر التربوية.
Imageوستعزز هذه المعدات الجديدة القطارات الستة التي يتم استغلالها حاليا على خط مترو الساحل والتي تؤمن يوميا نقل 25 الف مسافر ومن المنتظر ان يرتفع عدد المقاعد المعروضة بدخول العربات الجديدة حيز الاستغلال بنسبة 20 بالمائة.
وقد واكبت الرحلات الاولى لهذه القطارات، التي تزامنت بانطلاق السنة الدولية للشباب، تشكيلات شبابية من ولايات سوسة والمنستير والمهدية.
وياتي تشغيل القطارات تجسيما لما اقره البرنامج الرئاسي للمرحلة القادمة لفائدة قطاع النقل وخاصة مزيد تطوير النقل العمومي الجماعي ومواصلة تدعيم البنية الاساسية وتطوير وتجديد الاسطول بهدف ارساء نقل مقتصد للطاقة صديق للبيئة.
<br /> source: http://www.tap.info.tn/ar/index.php?option=com_content&task=view&id=24390&Itemid=87