Il y a quelques mois déjà, le magazine Tunisieaffaire.com a publié en ligne un cri de détresse lancé par une utilisatrice de la route à Sfax et qui décrit l’état des routes, des rues et des pistes dans cette grande ville méditerranéenne du million d’habitants. Cet appel a eu un écho favorable chez les uns et les autres pensant qu’il pourrait être entendu par les décideurs. Seulement voila plusieurs mois que l’utilisateur de la route à Sfax constate avec amertume que l’état de la majorité des routes n’a pas changé: des chaussées ondulées, crevassées et érodées ! Les exemples sont nombreux : les pistes de Sfax El Jadida, pic-ville, les rues et pistes autour de l'Hôpital, face à la Radio "régionale"!, la route du port de pêche et la gare routière, les pistes de terre cabossée entre El Matar Soukra et M’Harza, dans la cité el Habib, entre cette dernière agglomération et El Matar, dans le campus, route Kaied M'Hammed, El Hzem entre Menzel Chaker et El-Matar, les rares rues goudronnées entre Gremda et El Afrane. Plus loin sur la route de Gabes: l’entrée du Parc municipal de Thyna qui probablement date de l’époque coloniale !

En tout cas ces rues et routes abimées se comptent par centaines, et ça fait plusieurs années que ça dure! Le comble! Quand il y a des travaux, ils ne s’arrêtent jamais et on ne sait toujours pas par quelle ingéniosité le revêtement se termine avant d’atteindre la route avoisinante: voici deux exemples:

1- Pourquoi le goudron se termine brusquement derrière le centre culturel Jamoussi (face à la clinique Ennajda) avant d’arriver à la route Menzel Chaker, pourtant, il s’agit seulement de quelques dizaines de mètres à revêtir au dessus de l’ancien chemin de fer?

2- Pourquoi le goudron fraîchement mis en place derrière le Syphax (El-Oued) s’arrête à une vingtaine de mètres avant d’atteindre la petite route qui traverse le jardin municipal reliant Soukra et El Matar ?

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