Gare du Nord - IAS - Sidi Mansour - Kerkennah
 Je tire chapeau à l’auteur de l’article : "Sfax - Tunis, moins d’1 heure par le train ", il nous a emporté dans ce grand rêve, oh quel bonheur. Mais vous savez rien n’est impossible, l’espoir est permis. Si l’on veut on peut faire autant que certains pays de la rive nord de la Méditerranée. Depuis le premier "choc pétrolier" des années 70, ces pays ont compris qu’il fallait mettre en service un transport en commun moderne, rapide, économique et répondant aux aspirations du développement durable..
Dans 10 ou même dans 20 ans, suite à l'ascension fulgurante du prix du carburant et devant un produit touristique qui se veut écologique, exigent et varié, le touriste se tourne vers la découverte de l’intérieur du pays, non seulement le train à grande vitesse desservira les grandes villes tunisiennes, mais aussi le rêve d’une ville de Sfax attractive et rayonnante se réalisera.
Et qu’elle coïncidence, hier, en ville, un samedi après-midi, en tournant en rond avec les enfants à la recherche d’un « p’tit coin famille sympa », mon fils âgé de 11 ans, irrité, me demanda (علاش بابا مانحولوش لتونس ) : pourquoi Papa on ne déménage pas à Tunis ?…
Pour cette raison, chers lectrices, chers lecteurs, je n’ai pas trouver mieux que de rentrer à la maison, de serrer mon gamin contre moi et de fermer les yeux pour replonger dans ce grand rêve..
On est le 1er juillet 2017, notre «train rapide arrive à la «Grande Gare» Sfax-Nord, située à 12 km du centre ville historique, deux grands tableaux numériques affichent les correspondances internationales (Tripoli, Le Caire, Janet, Tamanrasset…) et nationales (Gabès, Gafsa, Jerba, Médenine, Tataouine, Tozeur, Tamerza), ainsi que les courtes destinations : une navette va directement à l’IAS, abréviation de l’«International Airport of Sfax » en passant par SOS ou «Stade Olympique de Sfax» : un chef-d’œuvre technique, modulaire, sa conception s’inscrit parfaitement dans le développement durable avec entre autres des méga-panneaux solaires couvrant la toiture. Il semble même que pour éliminer la « pollution verbale » des spectateurs chroniquement mécontents, ces derniers ont la possibilité d'envoyer des messages vocaux via leurs portables qui seront "convertis, allégés" puis affichés en temps réel sur des écrans géants!. La capacité exacte du stade olympique est de 58 milles spectateurs : tous assis ! D’ailleurs le club local, depuis son "accidentelle" défaite au début de ce siècle devant 48000 de ses supporters sfaxiens au stade de Radès face aux égyptiens, a remporté trois fois de suite la coupe d’Afrique des clubs : il faut dire que son budget a quintuplé en raison de la hausse spectaculaire des recettes.
D’autres navettes assurent la liaison avec les principaux quartiers de la ville sans passer par le centre ville. Eh oui, depuis plusieurs mois déjà, des échangeurs ainsi que la connexion routière transversale sont opérationnels en de nombreux points des grandes voies connues, la plupart des citoyens gardent leur voiture au garage, certains ont tout simplement vendu les leurs, puisque maintenant on préfère prendre soit ces fameux bus bleus roulant au biogaz, semble-t-il, de provenance même locale, soit le «métro léger » ; c’est très rapide, ponctuel, écologique et nettement plus économique. Ce nouveau réseau ingénieux a résolu tous les problèmes de l’étouffement du trafic au centre ville historique et a écourté les distances; même le canal de protection de la ville contre les inondations a été couvert, ce qui a permis l’élargissement et l’entretien de la voie et a même rompu avec l’invasion des grandes vagues de moustiques.
Comme je n’étais pas de retour au "bled" depuis presque une décennie et c’est ma première journée de vacances, j’ai décidé de prendre le "petit train touristique" : une voix féminine annonce le départ imminent du train dans deux minutes, j’ai juste suivi un tracé lumineux au sol pour se retrouver face à face avec ce train multicolore.
Il y a plein de voyageurs à l’intérieur : des tunisiens, libyens, algériens, marocains, européens et même asiatiques. Je n’ai pas cru mes yeux car on a toujours dit que Sfax ne pourrait jamais être touristique !
Le petit train silencieux avance, j’ai pris ma place à côté d’un couple italien, tous les deux très âgés, le monsieur montrait à sa femme sur une carte l’itinéraire du voyage, il lui expliquait que le train va longer la baie de "Sidi Mansour" , l’espace Taparura, la grande muraille de la légendaire Médina qui vient d’éteindre ses 1000 bougies, le centre ville historique , les salines, le grand parc de Thyna avec ses fameux jardins et vestiges archéologiques de l’époque romaine et ira même 26 km plus au Sud dans l’espace balnéaire "NCM" de Nakta-Chaffar-Mahres.
D’un air nostalgique, notre Italien indiqua à sa femme sur la carte l’endroit où se trouvait le «Casino-Natation » où il a passé, comme j’ai du comprendre, les plus belles soirées de sa jeunesse, son père, avec des amis français, l’emmenait manger des crevettes pannées et du poisson grillé au rythme de la valse et du tango. Il tourna la tête vers moi et me demanda si ce centre de loisir et d’animation existe encore, car il souhaite prendre des photos souvenirs pour les montrer à ses petits enfants restés en Sicile. Je lui ai répondu que tout a changé : six des meilleurs urbanistes architectes et paysagistes du pays ont donné un «coup de maître» à ce secteur après le démantèlement complet de la première usine de fabrication des dérivés phosphatées. Il me regarda comme s’il n’avait rien compris, il voulait me poser une autre question, mais il a finalement laissé tomber car il a vu que j’ai préféré poser mon regard sur les feuilles de cactus ornées de délicieuses figues de barbarie et au-delà sur ces fameuses vaches laitières! Oui, des vaches laitières, car la région a toujours été première productrice non seulement d’huile d’olive, d’amandes ou de gaz, mais également de lait. D’ailleurs, plusieurs grands fermiers ne jettent plus rien, ils produisent même leur propre énergie ou biogaz…
On a traversé les champs d’oliviers puis d’amandiers, on aperçoit ces fameux vergers ou «Jnens» où plusieurs couleurs se mélangent comme le vert des vignes et le blanc du jasmin. Certaines grandes maisons ou «Borjs»: nos Riads à nous! ont été sauvegardées et restaurées, d’autres transformées en hôtel, musée comme ceux de l’olivier, des arts et métiers, de la pêche, de la gastronomie. On a prévu même un arrêt pour la visite de ces anciennes maisons où on organise des séances de dégustation des différentes variétés d’huile d’olive, de nombreux plats traditionnels et les fameux petits gâteaux à base d’amandes, de noisettes et de pistaches.
Une brise de vent vient chatouiller le visage, elle annonce déjà à l’horizon le grand bleu. La même voix douce, enregistrée, annonce notre arrivée à «Sidi Mansour » , elle nous indique même qu’il est désormais possible, pour les amoureux des bourgades côtières, des petits ports de pêche artisanale et du bon poisson grillé de prendre une correspondance vers le Nord (en sens inverse) en direction de «Aouabed-Louza » : la pêche du poisson a retrouvé ses plus beaux jours dans la région après la dépollution totale de la zone côtière. Je garde toujours avec moi la «séquence vidéo» que j’ai téléchargé sur le site de wmc, relative à l’archipel des Kerkennah et le développement du tourisme écologique, on pratique même de l’aquaculture du loup et de la dorade dans les bassins grandeur nature ou «Béhiras » de la côte sud-est des îles.
Tous les mois de mai de chaque année se rassemblent les plus célèbres artistes et poètes de la planète, le mot «Kerkennah » est maintenant connu même chez les habitants des îles du Pacifique. Je n’exagère pas en disant que toutes ces images, bien que publicitaires, défilent encore dans ma mémoire, elles sont sensationnelles, j’ai juré de passer quelques jours dans ce coin paradisiaque. Suite.... (Seconde partie)
Première version de l'article sur wmc.com.tn
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