Le Ministère des transports a consentie de très gros investissements à Sfax, et ce, suite à la politique du Président Ben Ali qui impulse le développement dans les villes intérieures de la Tunisie et développe l'infrastructure de base, pour les transports ou les télécoms. C'est dans ce cadre que l'Etat a mis un budget de 20 millions de DT pour la mise à niveau de l'aéroport de Sfax-Thyna, pour qu'il puisse accepter les avions grands porteurs et pour la construction d'une nouvelle aérogare. En outre, la compagnie Tunisair et Senvenair ont programmé de nouveaux vols entre Tunis et Sfax, et entre Paris et Sfax et surtout entre Tripoli et Sfax, et ce, pour hisser l'aéroport de Sfax-Thyna au niveau d'une plateforme régionale vers le Maghreb et l'Afrique. Toutefois, cet investissement risque de ne pas être rentable faute de voyageurs et faute de trafic. En effet, plus de 70% des voyageurs partant ou venant de Sfax préfèrent transiter par l'Aéroport de Tunis-Carthage et celui de Monastir-Habib Bourguiba. Premièrement faute de liaisons aériennes, mais surtout à cause tracasseries administratives et particulièrement celle de la Douane. En effet, tous les voyageurs venant ou partant de Sfax sont soumis à une fouille méticuleuse et systématique de leurs bagages, et qui dépasse et de loin ce qu'on observe dans les autres aéroports tunisiens, où on ne peut pas parler de laxisme en matière de sécurité ou de respect des dispositions douanières. Un excès de zèle déplacé, surtout que cela n'a pas donné lieu à la découverte d'un quelconque trafic de drogue de devises ou autres produits illicites. Si on est pour le respect de la loi et des règles douanières, on n'oublie pas d'exiger le respect des voyageurs, ou à titre d'exemple pour un vol venant de Nantes en juillet 2008, la fouille des bagages a duré 6 heures de temps. Galia Skander
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31/12/2008 17:44 -
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27/12/2008 22:13 -
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