Partager cet article
Facebook
Twitter
Googlize this
Myspace
Yahoo
Envoyez à un ami
Explorer
Lundi 7 septembre 2009, et lors d’une soirée ramadanèsque, s’est tenue une session exceptionnelle sur le transport dans la ville de Sfax. Une session, organisée par la municipalité de Sfax à la salle des fêtes de Bab Bhar. La séance, présidée par le maire de la municipalité du Grand Sfax Monsieur Mohamed Haj Taieb, a connu une présence diversifiée, où l’on a pu noter la présence de divers responsables de la région ainsi que des experts dans le domaine du transport et bien sûr des citoyens de la ville. Monsieur Mohamed Trigui, président de l’arrondissement municipal Sfax El Madina et rapporteur de la séance a essayé de valoriser le travail qu’a réalisé la municipalité de Sfax durant ces dernières années, notamment dans le domaine de la propreté et de l’embellissement de la ville. En ce qui concerne les grands projets de transports, Monsieur Trigui a attiré l’attention sur le volume budgétaire, alloué à la ville de Sfax, qui est passé de 20 000 MD depuis le 7ème plan quinquennal à 100 000 MD au cours de l’actuel plan. Chiffre, que Monsieur Trigui qualifie de très important. Par la suite ce dernier a cédé la parole à Monsieur Chargui, Directeur Régional de l’Aménagement et de l’Habitat de Sfax, qui a présenté brièvement les projets approuvés pour la ville de Sfax pour ce 11ème plan quinquennal entamé depuis 2007 et se poursuivant jusqu’à la fin de l’année 2011. Ces projets peuvent se résumer comme suit :• Prolongement de la rocade n°11 jusqu’à la route de Sidi-Mansour (actuellement en phase d’expropriation de terrain).
• Dédoublement de la route nationale n°1(GP1 Sud) du km 11 jusqu’à la ville de Mahrès.
• Réhabilitation de la route régionale reliant Hencha à Manzel Chaker, et la route reliant Menzel Chaker à Agareb.
• Réhabilitation de la rocade PK4 (Hzem Bourguiba).
• Réaménagement de la route de Gabès du km 4 jusqu’au centre ville.
• Dédoublement du Pont de la route de Sidi-Mansour sur l’oued de Sakiet Ezzit, prés du théâtre de plein air.
Ces projets seront concrétisés dans les plus brefs délais selon Monsieur Chargui.
• Dédoublement de la route nationale n°1(GP1 Sud) du km 11 jusqu’à la ville de Mahrès.
• Réhabilitation de la route régionale reliant Hencha à Manzel Chaker, et la route reliant Menzel Chaker à Agareb.
• Réhabilitation de la rocade PK4 (Hzem Bourguiba).
• Réaménagement de la route de Gabès du km 4 jusqu’au centre ville.
• Dédoublement du Pont de la route de Sidi-Mansour sur l’oued de Sakiet Ezzit, prés du théâtre de plein air.
Ces projets seront concrétisés dans les plus brefs délais selon Monsieur Chargui.
Par ailleurs le premier responsable du Ministère de l’Aménagement à Sfax a donné les explications et les causes du retard considérable dans la réalisation de l’échangeur de Bouassida sans donner une date précise quant à l’achèvement des travaux.
Ensuite c’est Monsieur Hassan Abid, expert en transport, qui a pris la parole afin de présenter les récentes études concernant le transport urbain à Sfax. Monsieur Abid a essayé de vulgariser les travaux dans 3 principaux volets.
- organisation du trafic dans la ville.
- transport en commun.
- Taparura et ses espaces environnants.
1. Projets réalisés :
• Aménagement de 23 ronds points giratoires, (11 giratoires de plus que ce qui est préconisé par l’étude).
• Aménagement de l’avenue Majida Boulila.
2. Projets non réalisés :
• Prolongement de la rocade n° 5 de la route de Menzel Chaker à la route de Gabès.
• Création de la pénétrante Nord-Sud de la ville, et sa connexion avec la rocade PK 4(El Hzem).
• Rendre l’avenue 5 Août un axe à sens unique.
• Installation des feux de circulation au niveau des giratoires de la partie centrale et péricentrale.
Quant au volet transport en commun Monsieur Abid a exposé les problèmes que connaît depuis longtemps le secteur du transport en commun à Sfax. Il a en effet affirmé qu’une étude de restructuration de la SORETRAS–prévue depuis 2005- va être entamée en parallèle avec le démarrage de l’étude technique du réseau de métro léger. Cette dernière, d’un coût de 3000 MD, est financée par un don accordé par la banque européenne d’investissement et va s’étaler sur 2 ans pour que la première ligne de métro voyer le jour au cours du 12ème plan de développement. Ainsi Monsieur Abid a donné une idée sur les diverses lignes prévues par l’étude préliminaire préparée par des experts Tunisiens qui prévoit :
- Une ligne de métro desservant Gremda.
- Une ligne de métro desservant El Ain- Manzel Chaker.
- Une ligne de métro pour Thyna- Hay Elhabib- El Matar.
- Une ligne de métro pour Sidi Mansour – Habbana- Saltnia.
- Un Train Banlieue pour Sakiet Ezzit.
Un projet ambitieux qui va certainement désengorger les principales artères de la ville déjà étouffée par les voitures particulières.
- Une gare centrale réunissant tous les modes de transport urbain et interurbain va être mise en place au sein de l’espace actuel de la gare de marchandises avec la création d’un grand complexe commercial. En ce qui concerne Taparura et sa connexion avec le reste de la ville, Mr Abid a énuméré 3 principaux accès à savoir :
- L’accès par l’intermédiaire de la rocade n°5
- L’accès par l’intermédiaire de la rocade PK4 (Hzem).
- Et un accès à travers la rue Ali Balhouane.
Enfin un débat a été ouvert, où il a été occasion pour les présents dans la salle d’exprimer leur malheur face à une situation qui s’aggrave –selon eux- de jour en jour tout en espérant que les projets sus indiqués soient réalisés dans les délais que lui ont été prévu.
Articles plus récents :
- 06/12/2009 - قنطرة بوعصيدة : أكملوها أو أزيلوها
- 01/11/2009 - La Poste revoit à la baisse de sa participation au technopôle de Sfax
- 24/10/2009 - Nouvelles brèves de Tunisie
ce ne sont que des mensonges