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La mise en place d’une infrastructure de base moderne constitue pour la ville de Sfax, -la capitale du sud-, un facteur compétitif important et un moyen pour impulser l’activité économique dans cette région considérée comme «la deuxième» ville du pays.
Sfax, qui s'attend cependant à avoir un avenir meilleur avec le projet Taparura, souffre toujours d'une infrastructure routière insuffisante. Même le fameux projet de construction de l'échangeur de «Bouassida» peine à se réaliser ! Les travaux traînent depuis 3 ans et ils ont donné lieu à un feuilleton mexicain de mille et un épisodes !
Aura lieu ? N’aura pas lieu ?
Selon une source digne de foi, le troisième sous-traitant a abandonné le chantier et les travaux se sont arrêtés !
Jusqu’à ce jour, nous sommes à 50% vue d’œil, de la réalisation du projet, le nouveau sous-traitant du groupement perd son équilibre financier et abandonne le chantier !
Il ne compte point respecter le délai prévu ! D’ailleurs, il l’a dépassé de 7 mois !
Toujours selon notre source, l’entrepreneur Bredero, un des co-membres du groupement, est également en difficulté financière !
D’ailleurs en vous rendant sur place, «je ne le vous conseille pas», l’accès est devenu difficile surtout au voisinage et aux habitants de Bouassida, les périphériques ne sont pas habilités à recevoir le flux actuel de la circulation !
La solution ! Elle n’est point entre les mains des habitants de Sfax qui aspirent depuis belle lurette à la réalisation d’un réseau routier moderne adapté à leurs besoins quotidiens.
Sfax, qui s'attend cependant à avoir un avenir meilleur avec le projet Taparura, souffre toujours d'une infrastructure routière insuffisante. Même le fameux projet de construction de l'échangeur de «Bouassida» peine à se réaliser ! Les travaux traînent depuis 3 ans et ils ont donné lieu à un feuilleton mexicain de mille et un épisodes !
Aura lieu ? N’aura pas lieu ?
Selon une source digne de foi, le troisième sous-traitant a abandonné le chantier et les travaux se sont arrêtés !
Jusqu’à ce jour, nous sommes à 50% vue d’œil, de la réalisation du projet, le nouveau sous-traitant du groupement perd son équilibre financier et abandonne le chantier !
Il ne compte point respecter le délai prévu ! D’ailleurs, il l’a dépassé de 7 mois !
Toujours selon notre source, l’entrepreneur Bredero, un des co-membres du groupement, est également en difficulté financière !
D’ailleurs en vous rendant sur place, «je ne le vous conseille pas», l’accès est devenu difficile surtout au voisinage et aux habitants de Bouassida, les périphériques ne sont pas habilités à recevoir le flux actuel de la circulation !
La solution ! Elle n’est point entre les mains des habitants de Sfax qui aspirent depuis belle lurette à la réalisation d’un réseau routier moderne adapté à leurs besoins quotidiens.
Où est le ministère de tutelle ?
A prime à bord, la question qui vient à l’esprit c’est : mais dans tout ça, où est le ministère de tutelle ? En effet, le ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire, plus précisément la direction générale des ponts et chaussées, a lancé un appel d'offres en 2007 pour les travaux de construction de l'échangeur Bouassida (intersection de la Rocade Km 4-GP1 dans la ville de Sfax)! La BEI, Banque européenne d'investissement a été sollicitée pour le financement de ces travaux. Le coût du projet a été fixé initialement à 17.4 MDT. Deux entrepreneurs, à savoir le Groupement Eurafricaine Bredero et la SOMATRAV se sont engagés à réaliser cet échangeur dont le coup d’envoi des travaux a été donné le 12 février 2007 pour une durée de 24 mois, soit au plus tard février 2009 !
Et depuis, le feuilleton a débuté, les sous-traitants se succèdent et se ressemble ! Sitôt ils s’engagent, sitôt ils abandonnent le chantier au grand dam des habitants de Sfax qui ne cessent de s’interroger sur le dénouement de cette histoire …!
M.C.M
bourseimmo.com.tn
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nous ne sommes pas capables de bAtir des ponts nous sommes capables uniquement de creuser des trous 
