N.B. Dimanche 15 mars 2009, trois mois après la publication de cet article, de sensibles améliorations ont été apportées à la Gare des chemins de fer:

1/ On a accroché un seul téléviseur écran plat pour l'affichage des horaires des trains (aller comme au retour) mais la solution reste assez limitée pour un voyageur bousculé par le temps.. A mon avis il faut remplacer l'application informatique qui gère le défilement des horaires par une autre professionnelle comparable à celle des afficheurs télé aux aéroports (les informaticiens peuvent facilement la développer en quelques dizaines de minutes...)..

2/ L'aménagement d'un nouvel espace: Café-Bistrot propre avec un personnel accueillant..

3/ Les locaux des sanitaires sont maintenant ouverts au public..

Nous ne manquons pas de saluer et de remercier l'administration de tutelle et les hauts responsables qui sont à l'origine de ces améliorations..

SfaxOnline.com

Merci si Mahmoud d'avoir participé, pour ce que vous soulevez, ça été dit mais de cette manière:

"avec une élasticité à toute épreuve pour les départs et sûrement les arrivées. On n’est jamais à une heure prés".

pour la gare routière le pire n'a pas été dis: quand vous attendez le bus de minuit par exemple, les responsables ne sont pas en mesure de vous dire s'il y a encore de la place ou pas dans le dis bus donc il faut atendre gentillemnt l'arrivée du bus pour le savoir, conclusion N fois je me tape un bon bout de temps à attendre pour voir ensuite le fonctionnaire de la SNTRI nous annoncé qu'il n y a pas de place revenez demain!!!!!!!!!qu'attendons nous pour etablir une communication téléphonique entre la gare routière et le chaufeur du bus pour mettre à jour le nombre de place vacante au fil du temps.

Pure! Une fois j'ai demandé au guichet les horaires des prochains trains, il me donne des horaires +-30min comme si les gens n'ont rien à faire dans leurs vies!

La gare de Sfax est peut être l'unique gare au monde qui ne dispose pas de bureau de renseignements; essayez vous même d'appeler la gare par téléphone; vous allez vous rendre compte vous même
Sans commentaires

C'est déjà bien que les responsables lisent ce qui est écrit sur le net sur la SNCFT et sur SFAX, dans le sens que le jour où Sfax deviendra une priorité, ils saveront ce qu'ils doivent faire.
En Tunisie, nous avons choisit la centralisation en s'inspirant du modèle Français. Mais il s'avère que nous sommes plus royalistes que le roi puisque les régions de la France ont une certaine autonomie, un certain budget proportinnel à leur contribution à l'économie Française. Par contre la quasi totalité des contributions des différentes villes en Tunisie sont offertes pour le développement du grand Tunis.
Espérons un jour que Tunis, Monastir et Sousse reconnaissent ce que Sfax à fait pour eux et participeront à la réinnovation de l'infrastructure à Sfax.
Enfin, nous sommes des frères ...

Visiter aussi le resto fermé, les toilettes fermés, même à bord du train, la buvette sert dès fois de dortoir pour les "RESTAURATEURS"..
J'ai un ami proche de la SNCFT m'a dit que les responsables lisent ce qui s'écrit sur le net sur la SNCFT et Sfax, mais ça leur est égal!!!!!! car ils savent bien que Sfax n'a jamais été une priorité

Réaménagement de la gare de Sousse dans le cadre du nouveau plan directeur du transport ferroviaire

http://www.tap.info.tn/fr/index.php?option=com_content&task=view&id=37695&Itemid=204

Une enveloppe de plus de 6000 millions de dinars d'investissements dans le gouvernorat de Sousse
SOUSSE, 17 oct 2007 (TAP)- L'attention particulière accordée en Tunisie aux régions, en tant que pôles de développement actifs, s'est traduite par la mise en oeuvre d'une série de projets importants réalisés dans les différents domaines.

Le gouvernorat de Sousse a ainsi bénéficié de plusieurs projets de développement qui lui ont permis, depuis le Changement, de conforter sa place dans la carte nationale en matière d'éducation, d'économie, de santé et de tourisme, de promouvoir les conditions de vie de ses citoyens et de renforcer son rayonnement.

Aussi, les différents indicateurs de développement enregistrés dans le gouvernorat de Sousse reflètent-ils l'amélioration des conditions de vie et de la qualité de vie de la population de cette ville, dont notamment la réduction du taux de chômage qui est passé à 11% contre 13,9% à l'échelle nationale.

En outre, les secteurs de développement dans la région ont connu une nette évolution grâce au volume important d'investissements alloué qui a atteint, depuis l'avènement du Changement, 6.080 millions de dinars dont 2.155 millions de dinars, destinés à la réalisation de projets d'infrastructure, 1.591 millions de dinars, consacrés aux projets liés aux services et 1.286 millions de dinars réservés aux projets d'industries manufacturières.

Le reste des investissements a été alloué aux équipements collectifs (564 millions de dinars), aux projets d'agriculture et de pêche (307 millions de dinars) et aux industries non manufacturières (177 millions de dinars).

Ces investissements ont été réalisés dans le cadre des plans quinquennaux de développement, quelque 2090 millions de dinars ayant été investis durant la période du 10ème plan de développement.

Dans le secteur industriel, la ville de Sousse dispose désormais de six zones industrielles modernes, aménagées à Sidi Abdelhamid (Sousse-Sud), Kalâa Kebira, Enfidha, Bouficha, Kandar et Sidi El Héni où opèrent 519 entreprises dont 291 totalement exportatrices, garantissant 43.505 postes d'emploi.

S'agissant du domaine touristique, le gouvernorat de Sousse est devenu aujourd'hui une destination incontournable dans le bassin méditerranéen, à la faveur de ses deux stations balnéaires, à savoir le Port El Kantaoui et Yasmine-Hammamet.

Il est, par ailleurs, attendu la création, au cours des prochaines années, d'une station touristique intégrée à Hergla, d'une capacité de 11 mille lits, qui sera réalisée dans le cadre d'un projet présidentiel, moyennant une enveloppe de l'ordre de 406 millions de dinars.

D'autre part, les fonds investis dans le secteur agricole depuis le Changement ont favorisé l'aménagement de plusieurs périmètres irrigués, le rajeunissement des oliveraies et la mise à niveau des ports de Sousse et de Hergla.

Pour ce qui est du secteur de la formation professionnelle, de l'éducation, de l'enseignement supérieur et de la recherche scientifique, la ville de Sousse compte désormais pas moins de 117 centres de formation professionnelle, accueillant 16.237 jeunes filles et garçons, 61 écoles préparatoires et collèges secondaires, 18 institutions universitaires, huit pépinières d'entreprises et un pôle technologique spécialisé en électro- mécanique et en informatique.

La période du 11ème Plan de développement sera marquée par la réalisation de plusieurs autres projets, au premier rang desquels figure l'aéroport d'Enfidha dont le démarrage des travaux de construction est prévu pour le début de l'année 2008, moyennant un coثt global estimé à 661 millions de dinars. Cet aéroport sera, en une première étape, d'une capacité d'accueil d'environ cinq millions de passagers, et il est attendu qu'elle atteigne à l'horizon 2020, près de 30 millions de passagers.

Parmi les projets programmés pour la prochaine période, l'on pourrait citer la construction d'un complexe administratif et urbain composé de huit buildings, d'un centre administratif et de deux nouveaux sièges du gouvernorat et de la municipalité, en plus du réaménagement de la gare de Sousse dans le cadre du nouveau plan directeur du transport ferroviaire, de manière à consolider le développement global connu par la ville de Sousse durant les deux décennies du changement.

Il ya quelque chose qui ne tourne pas en rond à sfax, il n'y a pas que les reponsables qui sont la cause des problèmes à sfax, les gens se sont peut être adapté à la médiocrité, car comment ça se fait que ces gens sont aussi indifférents à ce point. Les a t'on piqué avec la mouche "tsé tsé" ou ont t-ils encore peur de parler de leur quotidien; ou ont-ils programmé une autre et nouvelle vague d'exode pour Tunis la capitale où tout est hyper-méga-super-concentré...

Pour la Gare, comparer Sfax avec Tunis ou Sousse, vous allez vite avoir la réponse..

Pour le transport en commun en général à mon avis il faut envoyer une lettre ouverte à son honneur Monsieur le Ministre du transport connu par son dynamisme, sa formation commejuriste-avocat pourrait paider la cause d'une ville abondonnée..Inviter Monsieur le Ministre à Sfax pour voir, constater et observer ce qui est observable et dévoiler ce qui est caché peut être..
-Une infrastructure qui n'a pas bouger depuis des lurettes
-Monter à bord des bus de la SORETRAS, constater leur batiment révélateur de Bab Jebli rappemeant les constructions des bidonvilles
- Constater le comportement des des chauffeurs irrésponsables qui ne s'arrêtent pas;
- Constater la galère des écoliers et des étudiants qui loupent leurs cours à cause des bus qui n'arrivent jamais...
Constater l'anarchie totale, constater, regarder, observer, toucher....

- On doit prier aussi pour que la Soretras se délocalise de Bab Jebli, dégager le seul espace qui reste et qui n'a pas été construit (à part les bidons de la Soretras et les ordures autour)