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04

2010

Echangeurs de Tunis : où en sont les travaux ?
(6 votes, moyenne 1.00 sur 5)
Écrit par businessnews.com.tn   
enchangeur Slaheddine Malouche, ministre de l’Equipement, de l’habitat et de l’aménagement du territoire a effectué une visite de travail dans le gouvernorat de Tunis, au cours de laquelle, il a pris connaissance du projet de l’échangeur Z4 au niveau de l’avenue de la République et de la rue d’Italie dont le taux d’avancement est estimé à 65%.
Cet échangeur permettra à travers des ponts de 1250 m, de doubler la capacité des ouvrages techniques actuels et de les porter à 8 voies dans les deux sens, moyennant une enveloppe de 50 millions de dinars.

Le ministre s’est ensuite, enquis du démarrage des travaux de construction de l’échangeur de Ras Tabia au niveau du croisement avenue 7 novembre/ et la radiale 3 menant à Bizerte.

Il s’est ensuite informé, à travers des plans, des projets des échangeurs du Bardo et d’Ibn Khaldoun et du projet d’extension de l’avenue 7-Novembre au niveau du tronçon localisé entre la sortie ouest de la capitale et la nationale 3 au niveau des quartiers d’El Mourouj.
Ces projets visent à décongestionner la circulation au niveau de l’avenue 7 novembre et ses différents ronds-points et à faciliter l’accès aux banlieues de la capitale.

M. Malouche a également visité le chantier d’agrandissement de la nationale 9 menant à la Marsa, projet qui prévoit l’aménagement de 4 voies dans chaque sens sur une distance de 12 km et la construction de 4 échangeurs au niveau des croisements fret, Laaouina, Essalama, la voie rapide Kram/Gammarth).
Les autres composantes du projet portent sur des travaux d’aménagement d’ouvrages d’évacuation d’eaux pluviales, d’éclairage public, de signalisation et d’embellissement. Leur coût total est estimé à 237 millions de dinars.

Le ministre a, à cette occasion, affirmé que ces projets ont pour objectif de doter la capitale d’une infrastructure routière moderne au diapason des changements économiques et sociaux conformément au 19ème point du programme présidentiel 2009-2014 «Ensemble, relevons les défis».
Il a souligné la nécessité de prendre toutes les précautions aux fins de garantir la sécurité au sein des chantiers et de réaliser les projets dans les délais et conformément aux normes de qualité et d’efficience.

Source : businessnews.com.tn
Commentaires (11)
  • Anonyme

    nous n'avons pas besoin d'echangeur; nous avons d'autres priorites et si c'est pour dire que nous avons un échangeur et bien merci car pour l'instant c'est" une grosse merde "qu'on nous offre

  • Anonyme a écrit :

    وشدد الوزير على ضرورة اتخاذ كافة التدابير الخاصة بالسلامة في حضائر الاشغال ومحيطها وانجاز المشاريع وفق مقتضيات الجودة والمواصفات والحرص على احترام الاجال التعاقدية


    c'est pas gagné !

  • تفقد سير انجاز عدد من مشاريع البنية الأساسية للطرقات والمحولات بولاية تونس


    تونس 4 فيفري 2010 (وات) - اطلع السيد صلاح الدين مالوش وزير التجهيز والاسكان والتهيئة الترابية خلال زيارة عمل اداها يوم الخميس الى ولاية تونس على تقدم انجاز مجموعة من مشاريع البنية الاساسية للطرقات والمحولات بالجهة.
    وعاين الوزير في هذا الاطار سير تنفيذ مشروع محول زاد 4 على مستوى شارع الجمهورية ونهج ايطاليا الذى بلغت نسبة تقدم اشغاله حوالي 65 بالمائة والذى يهدف من خلال بناء اكثر من 1250 مترا من الجسور الى مضاعفة طاقة استيعاب المنشات الفنية الحالية وذلك بانجاز 4 مسالك في كل اتجاه عوضا عن مسلكين في كل اتجاه. وتقدر الكلفة الجملية للمشروع بحوالي 50 مليون دينار.

    واطلع الوزير اثر ذلك على انطلاق اشغال بناء محول راس الطابية على مستوى تقاطع شارع 7 نوفمبر والطريق الشعاعية رقم 3 /او ما يعرف عادة بمفترق حي الرمانة/.

    وتعرف بالمناسبة من خلال لوحات بيانية على مشاريع محولي باردو وابن خلدون ومشروع تمديد شارع 7 نوفمبر بين المخرج الغربي للعاصمة والطريق الوطنية رقم 3 على مستوى احياء المروج.

    وتتمثل الغاية من هذه المشاريع في توفير سيولة مرورية على مستوى شارع 7 نوفمبر والتقاطعات الموجودة به وتفعيل دوره كمحور رئيسي في شبكة الطرقات بالاضافة الى دعم وتسهيل الربط مع الاحياء السكنية المتاخمة.

    وزار الوزير اثر ذلك حضيرة تعصير الطريق الوطنية رقم 9 /طريق المرسى/ ويتمثل هذا المشروع في توسيع الطريق الى 4 اروقة في الاتجاهين على طول حوالي 12 كلم وفي بناء 4 محولات في تقاطعات الشحن والعوينة والسلامة والطريق السريعة الكرم/قمرت بالاضافة الى المكونات الاخرى المرتبطة بتصريف مياه الامطار والتنوير العمومي وعلامات السلامة والاشارات المرورية والتهيئة النباتية. وتقدر الكلفة الجملية لمختلف هذه المشاريع بحوالي 237 مليون دينار.

    وابرز السيد صلاح الدين مالوش بالمناسبة ان هذه المشاريع الضخمة تندرج في اطار مزيد تمكين العاصمة من بنية اساسية وطرقية متطورة تواكب مقومات الحداثة والتحولات الاقتصادية والاجتماعية وذلك تجسيما لما ورد في النقطة 19 من البرنامج الرئاسي "معا لرفع التحديات" والمتعلقة ببنية اساسية واتصالية حديثة بالمواصفات العالمية.

    وشدد الوزير على ضرورة اتخاذ كافة التدابير الخاصة بالسلامة في حضائر الاشغال ومحيطها وانجاز المشاريع وفق مقتضيات الجودة والمواصفات والحرص على احترام الاجال التعاقدية

  • Anonyme  - re:
    Anonyme a écrit :
    EN tout cas l'image donnée par l'échangeur >Bouassida n'est pas flatteuse puisque c'est le lieu de passage de tous, étrangers ou tunisiens vers le sud. et cela démontre encore une fois qu'en Tunisie c'est toujours la politique de façade qui prédomine. Véritable décors de cinéma.

    C'est pour cette raison peut être??? que l'on ne veut pas accorder à Sfax le label touristique car on serait presque obligé d'améliorer l'infrastructure à Sfax...

    Si on va nous dire c'est une question de priorité, on se demande jusqu'à quand on va attendre, Sfax a fait la queue depuis le 20 mars 1956...

  • Anonyme

    FAUT PEUT-ETRE LEUR MONTRER LA ROUTE DE SFAX?

  • Anonyme

    EN tout cas l'image donnée par l'échangeur >Bouassida n'est pas flatteuse puisque c'est le lieu de passage de tous, étrangers ou tunisiens vers le sud. et cela démontre encore une fois qu'en Tunisie c'est toujours la politique de façade qui prédomine. Véritable décors de cinéma.

  • Anonyme

    Vraiment ce genre d'attitude ne va pas aider le pays à progresser, bien au contraire ça ne peut qu'alimenter la colère d'une grande partie de la population de l'intérieur à leur tête SFAX ElMISKINA ..
    Voir un coin du pays progresser à pas de géant contre l'attente interminable d'une ville aussi grande et aussi peuplée (1 million d'âmes) pour que les administrations centrales la considèrent comme faisant partie du pays...Que ressentez-vous Messieurs, savez vous qu'ici à Sfax nous sommes toute une population qui aspire à ce que vous aspirez dans la ville ou vous habitez...

    Que pensez vous d'une ville qui peine à réaliser son premier 1/2 d'échangeur contre 30 ou 32 à Tunis qui se réalisent les uns après les autres...

  • Anonyme

    ou sont les avocats ou sont les juristes pourquoi ne pas déposer une plainte contre l'Équipement qui est responsable du malheur de la vile et de ses habitants comme on l"a fait contre la Municipalité ...

  • Anonyme  - et Echangeur bouasida?

    Cela nous rappelle notre fameux échangeur : lui ont-ils trouvé une solution ? Les travaux ont-ils repris ?
    Je suis à l'etranger et je souhaite bien savoir l'avancement, s'il y en a bien-sûr.

  • Anonyme

    ils ont dit bien dans l'article: " Le ministre a, à cette occasion, affirmé que ces projets ont pour objectif de doter la capitale d’une infrastructure routière moderne"

    donc la politique de l'État est destiné juste pour améliorer l'état de l'infrastructure de la capitale, mais à Sfax reste toujours à la traine :cry:

  • Anonyme

    Quant il s'agit de Tunis, ils se mobilisent pour veiller à ce que tout va bien. Des budgets colossaux, des durées de travaux records, le ministre lui même inspecte l'état des lieux.
    Alors qu'ailleurs, on fonctionne à l'ancienne. A Sfax par exemple, l'échangeur bouassida est pris sous un format CDI (Chantier à durée indéterminée)!

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